Tecnología aplicada a los Sistemas de Tratamiento de agua de Lastre.

Abstract

A lo largo de la historia, la problemática de las especies exóticas transportadas a través del agua de lastre de los buques ha sido ampliamente estudiada, lo que impulsó el desarrollo e innovación de tecnologías destinadas a mitigar este fenómeno. El presente Trabajo Final Integrador aborda el estudio de dichas tecnologías aplicadas a los sistemas de tratamiento de agua de lastre en buques, en el marco de la normativa internacional establecida por la Organización Marítima Internacional (OMI). El agua de lastre, esencial para la estabilidad de las embarcaciones, constituye una de las principales fuentes de transporte involuntario de especies exóticas e invasoras. El aumento del comercio marítimo y el uso de buques con cascos de acero han provocado un constante aumento de las mismas. Para mitigar este riesgo, la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó en 2004 el Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques (BWM, 2004). Las tecnologías de tratamiento aplicadas en los Sistemas de Gestión de Agua de Lastre (BWMS) se clasifican principalmente en las siguientes categorías: tratamientos mecánicos, tratamientos físicos y tratamientos químicos. No obstante, la tendencia tecnológica dominante es el sistema híbrido o combinado, que generalmente involucra la filtración como pretratamiento, seguida de una desinfección avanzada. De estas últimas, la electrólisis y la irradiación ultravioleta (UV) son las técnicas más extendidas y aprobadas. Finalmente, el éxito del Convenio depende de abordar los desafíos de la implementación, la importancia de la fiscalización a través del Control del Estado Rector del Puerto y las perspectivas futuras en la revisión de los estándares por parte de la OMI.