La producción cartográfica en el sector antártico argentino.

Abstract

El presente trabajo de investigación pretende identificar los compromisos argentinos asumidos en la elaboración de cartografía antártica, profundizando en el estado actual y la evolución futura de estos. Asimismo, estudia la problemática actual para efectuar los trabajos de relevamientos hidrográficos, analizando los tiempos que demanda la producción de nueva cartografía náutica e identifica las zonas de mayor tránsito de los buques. Desde comienzo del siglo XX, Argentina contribuyó con la comunidad científica internacional con aportes de exploración, mapeo y relevamiento náutico, llegando a posicionarse como uno de los mayores productores de cartografía en la región antártica. La carencia de medios de apoyo, exclusivos para las tareas de levantamientos batimétricos, sumados a las características glacio–meteorológicas antárticas, dificultan cumplir con el plan cartográfico internacional previsto, al cual la Argentina se ha comprometido a editar 11 cartas internacionales. Se utilizó un diseño metodológico cualitativo, apoyado por entrevistas semiestructuradas a expertos en materia antártica, con análisis de documentación oficial, nacional e internacional. En este sentido, el objetivo general del trabajo es el de analizar los principales desafíos para la producción cartográfica náutica internacional argentina en el Sector Antártico Argentino, teniendo en cuenta los compromisos asumidos por el país ante la Comisión Hidrográfica sobre la Antártida. Se confirma la hipótesis planteada que, los principales desafíos que tiene la producción de la cartografía náutica argentina en el Sector Antártico Argentino, para cumplir con los compromisos internacionales asumidos por el país ante la HCA, son los tiempos que demanda la recopilación de los datos batimétricos y proceso de edición, en función de esto sería necesario contar con una unidad de superficie destinada en forma exclusiva a las tareas de recopilación batimétrica para completar la edición de las cartas pendientes. Finalmente se proponen algunas orientaciones para optimizar los tiempos de trabajo en el continente antártico y alcanzar las metas previstas.